双联式万向传动轴
50年以来,GEWES公司持续为中型及重型货车的转向驱动桥提供双联式万向驱动轴。
在多年研发经验的积累下,我们的产品具有了以下特点:
- 在轴的偏移中,产品紧凑的设计保证高达52°的偏角范围
- 较高的转矩容量
- 先进的冷轧技术保证花键轴部分较长的使用寿命
- 使用优质的调质钢以及一流的热处理技术
- 无需保养的轴承轴套采用薄壁结构,轴套的底部的刚度也进行了提升
型号范围
型号 | Md max [Nm] | ßmax [°] | d1 [mm] | l1 [mm] | l2 [mm] | l3 [mm] | lv [mm] |
---|---|---|---|---|---|---|---|
41 | 4000 | 50 | 112 | 68 | 58 | 72 | 7,4 |
51 | 8000 | 42 | 38 | 77 | 68 | 84 | 5,8 |
51 | 8000 | 50 | 138 | 78 | 71 | 89 | 8,2 |
61 | 3200 | 52 | 115 | 72 | 63 | 77 | 8,5 |
61 | 4000 | 52 | 128 | 81 | 71 | 83 | 9,2 |
61 | 6000 | 43 | 128 | 76 | 60 | 76 | 6,0 |
71 | 12000 | 42 | 152 | 83 | 70 | 90 | 5,5 |
71 | 12000 | 50 | 152 | 85 | 74 | 98 | 10,2 |
81 | 15000 | 42 | 172 | 84 | 72 | 96 | 6,8 |
重要提示!
双联式万向传动轴的安装需要有一定的专业知识及经验。各个型号的技术参数仅为参考。您实际选用的参数可以根据您的具体应用进行单独设计。
我们研发部的工作人员愿意为您提供专业的指导和咨询。
具体技术参数如下:
十字轴
双联式万向传动轴的要求
在额定的载重范围内以及与车轮紧密结合的前提下,应用在汽车前置驱动的双联式万向传动轴,需要保证传递扭矩不超过设计的瞬时最大扭矩。是否要忽略差速锁的影响,则需要结合具体的应用。
在持续驱动的应用范围内,额定转矩起着决定性作用。需要注意的是,在万向节偏角增大的情况下,传递的转矩也会相应下降(具体请见图1)。
无中心定位的双联式万向传动轴
对于没有中心定位的双联式万向传动轴需要在两端连接部位利用轴承定位。双联式万向传动轴的一端需要轴向固定,而另一端的轴向移动距离则要保证在IV的范围内(具体请见图2)。
旋转中心S 应沿着可移动轴的方向移动。具体的参数可以在我公司的设计环节进行讨论和确定。需要注意的,其中和双联叉连接的一个轴可以移动。
安全提示
旋转的万向传动轴具有危险性!
用户必须严格遵守安全标准,并采取适当的防护措施,如安装防护隔断或防护盖。请遵守有关机械产品的EC规定!
当调试万向传动轴时必须先关闭驱动电机。只有具备专业技能的人员才可以进行拆卸、安装、维修和养护工作。在从事上述作业以及搬运万向传动轴时,应保证其不会滑动,法兰需要加以固定,以保证设备和人员安全。
一般注意事项
切记安装和保养事项
使用万向传动轴时切勿超过额定值(Md、 β、n)。在清洗万向传动轴时,切勿使用高压(水、蒸汽、空气)直接冲洗轴承和密封件,以免对其造成损坏。
双联式万向传动轴的存放
双联式万向传动轴必须存储在合适的货架上,并保证室内干燥且密闭。花键轴和轴承座部分要防止损伤。
由于不恰当的操作或存放方式导致的损失,我公司将不承担相应的法律责任及赔偿。
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